鋼渣透水混凝土影響因素研究Study on Influencing Factors of Steel Slag Pervious Concrete

作　　者：馮敏[1] 郭鵬[2] 王瑞燕[2]

機構地區：[1]西南石油大學現代教育技術中心,四川成都610500 [2]重慶交通大學土木建筑學院,重慶400074

基　　金：重慶市教育委員會自然科學基金項目

出　　處：《重慶交通大學學報:自然科學版》

摘　　要：分析了5年以上的陳化轉爐鋼渣的化學成分、力學性能以及穩定性能;研究了水膠比、集漿比以及鋼渣粒徑對透水混凝土強度和透水性能的影響。研究結果表明：集漿比、粒徑大小是影響透水混凝土抗壓強度和透水系數的關鍵因素;水膠比對鋼渣透水混凝土的透水系數影較大,對28 d抗壓強度影響不大。

Chemical composition,mechanical property and stability of 5-year-old converter slag were analyzed;the influences of different water-cement ratio,volume ratio of aggregate to slurry and aggregate size on strength and water permeability of pervious concrete were 

studied.Results demonstrated that volume ratio of aggregate to slurry and aggregate size were key factors in affecting strength and

 water permeability of pervious concrete;water-cement ratio exerted greater influence on steel slag permeability coefficient while 

little on 28d compressive strength.

關 鍵 詞：鋼渣 透水混凝土 集漿比 路用性能 steel slag pervious concrete aggregate mortar ratio pavement performance

全文快照：slag；pervious concrete；aggregate mortar ratio；pavement performan ce 鋼渣是煉鋼工業的固態廢棄物。對鋼渣廢料的再生利用有利于減少耕地占有、減少大氣污染，對改善生態環境具有重要作用?。目前，隨著現代城市建設的發展，城市地表逐步被高層建筑和不透水混凝土路面覆蓋。普通水泥混凝土路面缺乏透水透氣性，導致地表植物缺少水分，生長困難；不透氣的路面與空氣很難進行熱量和水分交換，對城市地表溫度和濕度的調節能力較弱，容易帶來“熱島效應”，帶來許多環境方面的負面影響。此外，不透水的路面容易積水，降低道路行駛的舒適性和安全性J。筆者以鋼渣為集料，研究集漿比對鋼渣透水混凝土的路用性能影響。1 原材料及試驗方法1．1 原材料粗集料：采用重鋼集團陳化5年以上的老渣，首先對其進行篩分和破碎，生產出粒徑范圍包括2．36 ～4．75 mm、4．75～9．5 mm、9．5～13．2 mlYl單級配；然后對鋼渣進行物理化學性能檢測。由于鋼渣廢料中含有不穩定的f—CaO成分，所以要對其穩定性進行檢測分析，判定鋼渣用于路面材料的可行性。依據JTG E 42-2005《公路工程粗集料試驗規程》進行鋼渣活性及膨脹性試驗。